I'm kind of torn between the two, and wondering what might have ran through your heads. I assume that if you are in this sub-forum that you went with the B8 Here is how I see it for now: A6 +: 4.2L V8 yummy. a bit bigger, more solid feeling ride. engine *should* be more durable. A4 +: better gas mileage. Step 4 – Compress caliper piston or replace caliper. If you are not going to replace the caliper, you'll need to compress the piston in order to get it back onto the rotor. In the engine compartment, clean the cap of the brake reservoir, then remove the cap. Check the level of the brake fluid. Audi A4 B8 vs Audi A6 C6 « на: Јануари 06, 2014, 22:27:07 pm » Вака дечки, ми треба мислење за следните модели на Ауди. The B8 A4 1.8 TFSI we have here is powered by a turbocharged four-pot with 170 hp and 320 Nm of torque from 1,400 to 3,700 rpm, paired to a multitronic CVT gearbox. The stepless automatic has been 2023 Audi S7 vs 2023 Audi RS e-tron GT. Compare the 2022 BMW 5-Series with the 2021 Audi A6: car rankings, scores, prices and specs. Excessive oil consumption is a known problem among some Audi models. The C6 isn't immune, even if it's a low mileage vehicle. This article applies to the Audi A6 C6 (2005-2010). Oil consumption issues are a relatively common complaint among C6 owners. Several owners report seeing a low oil warning light between 25,000 and 80,000 miles; although . utracjusz napisał(a):Dlaczego pospolite audi w dieslu?Bo jest ich na drogach z 20 razy więcej niż np. lexusów? Bo stoją na każdym rogu ulicy? Bo idąc chodnikiem co chwilę mija Cię audi/vw a nie lexus? Bo jest marzeniem każdego janusza, który bierze kredyt na 10 lat i kupuje wymarzone, 15 letnie audi tdi z przebiegiem 178kkm, którym niemiec tylko do kościoła jeździł a w inne dni pod kocem trzymał?utracjusz napisał(a):Jestem pewny, że szybko się znudzę autem, a sprzedać taką alfę jest co najmniej ciężko. Wszystko to kwestia ceny i stanu. Kiedy zaczniesz oglądać auta to sam przekonasz się, że w przypadku "pożądanych" marek typu bmw, audi czy vw ilość gruzu na rynku jest ogromna. A na koniec wystawisz je za 40k to będą dzwonić - daję 30 i jestem, panie czego tak drogo, ale na pewno nic nie będę musiał robić bo wydaje wszystko co mamutracjusz napisał(a):Masz sporo racji, ale zapomniałem dopisać, że auto będzie głównie użytkowane na trasach po ok. 200km, więc raczej benzyna odpada - taki Lexus weźmie około 10 litrów, na 100km a Audi 6 litrów na 100kmPodejrzewam, że lex bez pałowania w trasie 8-8,5 rację, diesel spala mniej paliwa, ma jednak "w zamian" kilka drogich elementów (turbo, wtryski, dwumasa, dpf/egr/fap), które w benzyniakach nie występują lub zużywają się o wiele dłużej. Także coś za coś, mniejsze spalanie = droższy przemyśleć, czy oszczędność na paliwie rzędu kilkunastu złotych na stu kilometrach zrekompensuje Ci wydanie 2-3k na dwumasę, 2-3k na regenerację turbo czy 2-3k na regenerację wtrysków. Sporo osób kupuje dieselka "bo mało pali" a później jadąc za takim włączasz wewnętrzny obieg żeby się nie udusić dymem. Kwestia indywidualnych kalkulacji co się bardziej opłaci. Oczywiście te elementy w dieslu mogą a nie muszą paść w trakcie Twojego użytkowania. Nooo ale jeśli będziesz miał to nieszczęście to trzeba sięgnąć do kieszeni bo przecież nie będziesz sprzedawał uszkodzonego auta za jakiś śmieszny pieniądzE: Zawsze jest też gazik Akurat nie w przypadki is ale mniejszaZerknij sobie na volvo s60 Hi!I want to buy my first car as I graduate college and I'm having a hard time choosing between an A4 B7 and an A6 C6. I have to buy an engine since the taxes are very high on bigger engines (about 700Euro / year for a engine). I would get it as manual, because I enjoy it more. This has to be the main family in my car, since my parents own a Skoda Fabia, and that car sucks for long budget would be right around 5000 Euro and there are plenty of cars in my area sold for a lot less. I've calculated the expenses and maintenance for both and I can afford them easily. I could push over this budget, but the A4 B8 is just a disaster with that oil consumption, so I'd just settle for this you know, the A6 is far superior in any sense, it's bigger, it has newer technology and it's a better car overall, but it only comes as an FWD. I can buy an A6 newer since it never came with the faulty EA888 engines. The area where I live is lacking snow, but it has plenty of mud. This is where my problem comes, the A4 has the quattro option, whereas the A6 doesn' the question is, would you buy an A4 just for the quattro, or an A6 for the comfort and tech. Samochód 3Dane techniczneCena67035 €59680 €€Produkowany2008-20112011-0-NadwozieKombiKombiLiczba miejsc55Przeniesienie6 Sekwenc. Sekwenc. maksymalna245 km/h250 km/hkm/hPrzyspieszenie (0 do 100km/h) secsecZużycie paliwa - W kmL/100 kmZużycie paliwa - W kmL/100 kmZużycie paliwa - kmL/100 kmKlasa energetycznaEDNapęd4x44x4Paliwa silnikoweUkład napędowyPaliwa silnikowePaliwa silnikowePojemność skokowa2967 CO2189 gr./ gr./ silnika240 hp. / 176 kW245 hp. / 180 kWhp. / kW -obr/min40004000Maksymalny moment obrotowy500 Nm500 NmNm -obr/min15001400TurboYes, with intercoolerYes, with intercoolerDostawa paliwaCommon railCommon railUmiejscowienie wałka rozrządudohcdohcLiczba cylindrów6, Widlasty6, Widlasty,Zawory na cylinder44Średnica mmmmSkok mmmmStopień filterParticle filterUkład hamulcowyRodzaj hamulców przódtarczowe wentylowanetarczowe wentylowaneRodzaj hamulców tyłtarczowetarczoweABSTakTakEBDTakTakBrake assistantTakTakSpecyfikacjeOpony podstawowe225/50R17225/55R16Średnica zbiornika paliwa80 L61 LLBlokada mechanizmu różnicowegoTakTakESPTakTakTCTakTakobr/min 120 km/h20500NadwozieDługość4927 mm4699 mmmmSzerokość1855 mm1826 mmmmWysokość1463 mm1436 mmmmMinimalna masa własna pojazdu1845 kg1700 kgkgPełni obciążonego630 kg595 kg0 kgMaksymalna masa całkowita pojazdu2475 kg2295 kgkgMaksymalne obciążenie dachu100 kg90 kgkgMinimalna pojemność bagażnika565 L490 LLMaksymalna pojemność bagażnika1660 L1430 LLRozstaw osi2843 mm2808 mmmmRozstaw kół - przód1612 mm1564 mmmmRozstaw kół - tył1618 mm1551 mmmmZawieszeniePrzednie zawieszenieniezależny, McPherson , sprężyny śrubowemulti-link , sprężyny śrubowe,Tylne zawieszeniemulti-link , sprężyny śrubowemulti-link , sprężyny śrubowe,Przedni drążek stabilizatoraTakTakTylny stabilizatorTakTakPrzeniesienie1. bieg4,17:1-2. bieg2,34:1-3. bieg1,52:1-4. bieg1,14:1-5. bieg0,87:1-6. bieg0,69:1-7. bieg--8. bieg--9. bieg--Stosunek Bieg wsteczny3,40:1-Napęd ostateczna30

audi a4 b8 vs audi a6 c6